Innehåll
- Ett viktigt steg på vägen till förarlösa bilar
- Vad är anpassningsbar kryssningskontroll?
- Hur fungerar adaptiv kryssningskontroll?
- Hur använder jag anpassningsbar kryssningskontroll?
- Gör adaptiv farthållning dig verkligen säkrare?
- Vilka fordon har anpassningsbar kryssningskontroll?
- Vilka typer av anpassningsbar kryssningskontroll finns tillgängliga?
- Vad händer när adaptiv kryssningskontroll misslyckas?
- Vart kommer adaptiv kryssningskontroll i framtiden?
Ett viktigt steg på vägen till förarlösa bilar
Anpassningsbar kryssningskontroll är svaret på det största problemet som farthållarkontrollen har drabbats av sedan den introducerades.Medan farthållaren kan hjälpa dig att upprätthålla en konstant hastighet på motorvägen och till och med öka din bränsleekonomi, är den värdelös i trafiken. Den adaptiva farthållaren fixar det genom att automatiskt justera hastigheten på ditt fordon så att det passar trafikflödet.
Vad är anpassningsbar kryssningskontroll?
Även hänvisat till av termer som autonom kryssningskontroll och radarkryssning, är adaptiv farthållare väsentligen den naturliga utvecklingen av äldre kryssningskontrollsystem, kompletterad med ytterligare tekniker för att ge en säkrare, mindre hektisk körupplevelse
Dessa system kan automatiskt justera fordonets hastighet så att den matchar hastigheten på bilen eller lastbilen framför den. Detta gör det möjligt för fordon som är utrustade med anpassningsbar farthållare att svara på andra förars åtgärder utan att behöva ytterligare ingång.
Föraren av ett fordon utrustat med anpassningsbar farthållare behöver bara ställa in önskad hastighet och sedan se till att deras fordon stannar kvar i dess körfält. När den adaptiva farthållaren upptäcker att ett fordon framför har avtagit kan den justera gasspjället och bromsarna vid behov för att automatiskt matcha det. När trafiken plockas upp igen kan dessa automatiska system också accelerera.
Hur fungerar adaptiv kryssningskontroll?
Kryssningsstyrning är ett relativt enkelt system som gör det möjligt för föraren att justera gaspedalens position utan att använda gaspedalen. Det har funnits mycket länge, och det hjälper ofta till att förbättra bränsleekonomin vid motorvägshastigheter.
Huvudfrågan med farthållare har alltid varit att förare som använder dessa system måste ständigt vara vaksamma mot andra förars handlingar. De flesta farthållarkontrollsystem kommer att stängas av om föraren tappar bromsarna, men de kan inte automatiskt justera fordonets hastighet.
Anpassningsbar farthållare liknar utformningen som mer traditionella system, men det finns några ytterligare komponenter i spelet.
Istället för att bara förlita sig på förarens ingång använder adaptiva farthållarkontroller kameror, lasersensorer eller radar. Dessa sensorer kan upptäcka närvaron och hastigheten för andra fordon, och den informationen används för att upprätthålla ett säkert följande avstånd.
Om adaptiv farthållare upptäcker ett hinder i vägbanan, eller om blyfordonet bromsar, kan systemet klippa gasreglaget, nedväxla och till och med aktivera bromsarna.
Hur använder jag anpassningsbar kryssningskontroll?
Om du har använt regelbunden farthållare bör du ha en ganska bra idé om hur du använder adaptiv farthållare. Faktum är att vissa fordon med anpassningsbar farthållare ger dig möjligheten att arbeta i ett standardfart för farthållare om det är vad du är bekväm med.
Specifika kontroller varierar beroende på det specifika fordonet, men den allmänna processen innebär att man ställer in önskad farthastighet och sedan aktiverar farthållaren. I fall där ett gammalt kryssningskontrollsystem är standardläget måste du specifikt starta det anpassningsbara systemet.
Eftersom den adaptiva farthållaren använder kameror, radar och lasersensorer för att övervaka fordonets hastighet och position framför dig, är du fritt att fokusera på att bibehålla din banposition och kontrollera för andra faror. Du måste fortfarande vara vaken, eftersom adaptiv farthållare inte är detsamma som autopilot eller en förarlös bil, men det tar lite av trycket.
Om ditt fordon är utrustat med ett delvis anpassningsbart farthållarsystem kommer du att upptäcka att du också måste hålla ett öga på trafikstockningar och andra faror. Dessa delvis anpassningsbara system stängs vanligtvis efter att ditt fordon saktat ner till en viss hastighet, så att de inte kan få dig till ett helt stopp. Helt anpassningsbara system kan fungera i stop-and-go-trafik.
Gör adaptiv farthållning dig verkligen säkrare?
Anpassningsbar farthållare kan bidra till att minska sannolikheten och svårighetsgraden för kollisioner i bakre delen, men dessa system är fortfarande relativt begränsade. Distraherade förare kommer sannolikt inte att manuellt justera sina kryssningsinställningar i tid för att undvika kollisioner, så adaptiv farthållning kan vara en stor fördel i dessa situationer.
Men adaptiv farthållare kan faktiskt orsaka en minskning av säkerheten om föraren inte är medveten om systemets begränsningar.
Enligt en studie utförd av AAA är ett oroväckande antal förare inte medvetna om att deras delvis anpassningsbara farthållarsystem inte kan stoppa sina fordon helt.
Andra förare var medvetna om att adaptiv farthållare inte fungerar ordentligt på slingriga vägar eftersom det kan hämta fordon i andra körfält. Om du är helt medveten om alla dessa begränsningar gör adaptiv farthållare dig säkrare.
Vilka fordon har anpassningsbar kryssningskontroll?
Det första fordonet med anpassningsbar farthållare skickades 1995, men det tog ett tag innan tekniken verkligen startade. De flesta stora bilproducenter erbjuder någon typ av anpassningsbar farthållare, och de få anläggningarna har åtminstone något på ritbordet. Tillgängligheten till helt anpassningsbar farthållare är dock något mer begränsad.
BMW var en av de första biltillverkarna som erbjuder helt anpassningsbar farthållare, som är en typ av farthållare som kan bringa ett fordon till ett komplett stopp. Det är en stor sak eftersom det låter dig använda systemet i stop-and-go-trafik. Andra typer av anpassningsbar farthållare kräver att föraren tar manuell kontroll i låga hastigheter.
BMW: s helt anpassningsbara farthållare har funnits på en rad olika modeller, inklusive 7-serien, 5-serien och 6-serierna, sedan 2007. Mercedes, Volkswagen, GM och en handfull andra har också rullat ut sina egna helt anpassningsbara farthållarkontrollsystem .
I många fall har det adaptiva farthållningsalternativet varit begränsat till bara några få modeller till att börja med. Ett klassiskt exempel är GM, som initialt begränsade alternativet till dess exklusiva Cadillac-märke. Sedan med början med modellåret 2014 fanns också ett fullt anpassningsbart system tillgängligt för Chevy Impala, och andra modeller fick systemet efter det.
Vilka typer av anpassningsbar kryssningskontroll finns tillgängliga?
Anpassningsbara och autonoma kryssningskontrollsystem kan delas upp i laser- och radarbaserade system och de kan också differentieras baserat på den mängd ingång som krävs av föraren.
Laserbaserade autonoma kryssningskontrollsystem använder en frontmonterad laser för att spåra andra fordons position och hastighet. På grund av begränsningarna i att använda en laser har dessa system ofta problem med att upptäcka fordon som är smutsiga eller på annat sätt icke-reflekterande, och dåligt väder kan också påverka ett laserbaserat systems förmåga att spåra andra fordon negativt.
Radarbaserade system kallas ibland radarfarthållare, och de använder en eller flera radarsensorer i stället för en laser. Dessa arbetar vanligtvis i ett större utbud av väderförhållanden och kan vanligtvis spåra andra fordon oavsett reflektivitet.
Vissa anpassningsbara farthållarkontrollsystem är också integrerade med precrash-teknik, som adaptiv bromsning, och andra ADAS-liknande varningssystem för körfart.
Vad händer när adaptiv kryssningskontroll misslyckas?
Ett potentiellt misslyckande är det främsta skälet till att du måste vara vaken. Om ditt system misslyckas medan det används måste du justera din hastighet manuellt. Fordonet kommer fortfarande att vara säkert att köra, men du kan inte lita på det adaptiva systemet för att automatiskt behålla ditt följande avstånd.
Det är också viktigt att förstå att vissa system kan misslyckas även om de verkar fungera bra. Om din adaptiva farthållare använder en lasersensor måste du vara medveten om det faktum att det kan misslyckas med att spåra andra fordon ordentligt i ogynnsamt väder.
Lasersensorer kan också misslyckas med att spåra fordon om de är särskilt smutsiga eller använder icke-reflekterande färg. Radarbaserad adaptiv farthållare kan vanligtvis spåra fordon oavsett färg eller väderförhållanden, men inget av dessa system är ofelbara.
Vart kommer adaptiv kryssningskontroll i framtiden?
Idag kan anpassningsbara farthållarkontrollsystem fungera utan någon extern ingång. De använder helt enkelt en sensor för att upptäcka andra fordons position och hastighet och göra nödvändiga justeringar. Denna teknik är också en instrumentkomponent i självkörande bilar.
I framtiden kunde vi se kooperativa anpassningsbara farthållarsystem som använder information från andra fordon och överför information till andra fordon. En implementering av denna typ av system skulle involvera ett fordon som överför hastighetsdata till fordonet bakom det, vilket i sin tur skulle överföra hastighetsdata till fordonet bakom det, och så vidare.
Fördelen med denna typ av avancerad adaptiv farthållare är att den inte skulle lita på externa mätningar och sensorer som kan misslyckas i vissa situationer som nuvarande system.
Implementeringen av denna typ av system skulle emellertid kräva en enorm mängd samarbete mellan biltillverkare och lagstiftare och skulle inte fungera utan teknikens övergripande anslutning.
